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什么是减速机。 减速器，顾名思义，是用来连接两个不同直径或不同截面的接口配件，因此，减速器也被称为"小头和大头"。 根据管材的形状，异径管可分为圆形异径管、矩形异径管、方形异径管和带扭转方向的矩形连接管；根据管材两端直径的不同，不同的管径分为同心异径管和 （值得注意的是，圆形减速器和方形减速器容易产生同心和偏心直径，而矩形减速器只产生单面偏斜和双面偏斜的情况。)
同心减速机和偏心减速机两种不同管件是否处于同一轴线，主要结果如下。
1.变径管两端孔口的中点位于同一轴线上，因此当管件直径发生变化时，对流体流型的干扰较小，有利于流体流动，适用于气体或垂直液体管道直径的变化。

2.偏心减速器的一端是平的，当直径变化时，切点的位置和方向是不同的。 相应地，偏心异径管的安装和功能也不同。 具体要点是：当孔口切点向上时，称为顶部安装，一般用于泵入口，有利于排气；当孔口切点变为底部安装时，一般用于调节阀安装和排水。 一般情况下，水平液管一般用作偏心减速器。

公司简介

减速机的圆度不应大于相应端外径的1%，允许偏差为±3mm，减速机的材质执行SY/T5037、GB/T9711、GB/T8163、美标ASTM A106/A53GRB、API5L、APT5CT、ASTM A105、ASTM A234、ASTM A106、DIN德
异径管（尺寸）是用于管道异径管的一种管件。 通常采用的成形工艺为缩压、扩压或缩扩压，对于某些规格的减速机也可采用冲压成形。
新闻
异径管的成形工艺是将异径管大端直径的管坯放入成形模具中，通过沿铸坯轴向压制，使金属沿模腔运动而收缩成形。 根据减速机减速机的尺寸，分为一次压制成型或多次压制成型。 该减速器是通过使用比减速器大端直径小的坯并使用内部冲孔模具沿其内径对坯进行扩孔而形成的。 调整尺寸过程主要是通过缩小来解决减速机直径大不易成形的情况，有时根据材料和产品成形需要，将扩大和缩小的方法组合使用。 在缩径或膨胀变形压制过程中，根据材料的不同和变径，确定采用冷压或热压。 通常，尽可能使用冷压，但热压适用于由多个减速器引起的严重加工硬化的情况，壁厚较厚的情况或合金钢的材料。
关于减速机的一些信息

除了使用钢管作为生产减速机的原材料外，还可以使用某些规格的减速机采用冲压成型工艺生产钢板。 拉伸用的冲孔模的形状参照减速机内表面的尺寸设计，冲孔模用于对送料后的钢板进行冲孔拉伸。

工业界

偏心减速器的材料是碳钢，表达方法是大头直径乘以小头直径乘以厚度。
偏心减速机标准：国标美标英标及各种非标高压冲压。
偏心异径管收缩成形工艺是将等径的异径管坯大端进入成形模具，通过轴向压坯，使金属沿模具型腔运动而收缩成形。 根据减速机的尺寸分为一次压制成形或多次压制成形。
偏心减速器的特点是强度明显高于碳钢，具有相同的碳量，更好的韧性和塑性，以及良好的焊接性和耐腐蚀性。
1.当管道内流体的流量发生变化，如增加或减少，流量要求不改变时，都要求使用减速机。
:中国上海市浦东新区崂山路526号10A6
3.而仪表，如流量计、控制阀接头，为了配合仪表接头，还需要使用减速器。